viernes, 16 de octubre de 2009

Datos de interés sobre la manifestación del 17 de octubre en Madrid: calentando motores

 

 

 

Datos de interés sobre la manifestación del 17 de octubre en Madrid: calentando motores


 

Se esperan más de 600 autobuses, más de 88 medios de comunicación, de los que 22 son internacionales, más de 1.500 voluntarios en el servicio de orden. Y se cuenta con más de 333 adhesiones de entidades, unas 100 españolas y el resto internacionales.

Datos de interés sobre la manifestación del 17 de octubre en Madrid: calentando motores


POR LA VIDA, LA MUJER Y LA MATERNIDAD CADA VIDA IMPORTA

 
Lugares de salida de los autobuses de Zaragoza: Autubuses de Zaragoza para la manifestación pro vida del 17 de octubre
 
Algunos motivos para asistir: Cifras oficiales de abortos en España

La organización de la manifestación hará una retransmisión en directo de la misma por vía satélite:

Horario: ………………17,00h  a 19,30h
Satélite:……………… INTELSAT 950 Mhz
Transpondré:………… 77
Portadora:…………… 3
Sabida: ……………….14439, 5 V
Bajada:………………. 11639,5 H
Symbol rate:………… 6,111
FEC: ……………………3/4

Horario Aproximado para el Acto

17.00h. Las pancartas iniciales y oficiales salen de la C/ Alcalá # C/ Cedaceros
18.00h. La pancarta llega a la Puerta de Alcalá.
18.05h. Intervención de los testimonios internacionales.
18.25h. Interenvención de Eduardo Verástegui explicando el papel principal que tienen el hombre en el aborto.
18.35h. Acto en recuerdo de las víctimas del aborto.
18.50h. Lectura del manifiesto a cargo de la plataforma Mujeres Contra el Aborto.
19.05h. Palabras finales a cargo de Don Benigno Blanco, presidente del Foro Español de la Familia en nombre de las 42 asociaciones convocantes de la plataforma CADA VIDA IMPORTA.
19.15 Despedida y cierre.

Nota: Cuando la Plataforma llegue a la Plaza de Cibeles, empezará la música, avisos y testimonios en el escenario situado en la Puerta de Alcalá.
 
La rueda de prensa está prevista a las 16.30h. en la C/ Alcalá # C/ Cedaceros. Allí compareceran las asociaciones convocantes.


Algunos datos, adelanto de participación:

Autobuses: más de 600
Medios de Comunicación acreditados: 88: 66 nacionales y 22 internacionales
Periodistas: más de 245 periodistas acreditados
Voluntarios: más de 1500 personas (orden, prensa, huchas, seguridad, etc.)
Adhesiones de entidades: más de 333: al menos 99 nacionales y 234 internacionales
Convocantes: 44 Asociaciones de la Sociedad Civil
Habrá 3 pantallas gigantes
Retrasmisión vía satélite por parte de la organización
4 cámaras de la organización durante el recorrido
Escenario de 80 m².
Tarima de prensa de 8 m².
Traductores del lenguaje para sordos.
Un muñeco gigante de 6 metros de altura por parte de La Razón
Una pancarta como un campo de fútbol: Cada vida importa elevada con globos de élio.
Pancartas de Cabeceras:
CADA VIDA IMPORTA (1,20m. X 15m.)
MUJERES CONTRA EL ABORTO (1,20m. X 15m.)

Cualquier duda o aclaración ponerse en contacto con:
Manifestación CADA VIDA IMPORTA
www.cadavidaimporta.org
prensa@cadavidaimporta.org
Telf: 902 05 24 15
Más información en el link: http://cadavidaimporta.org/prensa/

Por motivos de seguridad, la falta de acreditación el día de la manifestación no permitirá el acceso ni a los convocantes, adhesiones internacionales, invitados, acceso a la tribuna de prensa.

Gabinetes de Comunicación responsables de la manifestación:
Cece - Confederación Española de Centros de Enseñanza
Cofapa – Confederación de Padres de Alumnos
Concapa – Confederación Católica Nacional de Padres de Familia y Padres de Alumnos
Derecho a Vivir
Foro Español de la Familia

 
El 17 de Octubre A MADRID, ¡¡QUE SON DOS VIDAS!!
www.cadavidaimporta.org

jueves, 8 de octubre de 2009

Programa Fiestas del Pilar

Aragón Liberal pone a disposición de sus usuarios el Programa de las Fiestas del Pilar del presente año 2009.
 

viernes, 25 de septiembre de 2009

Seis de cada diez zaragozanos acuden a las instalaciones municipales a pie, y tardan en llegar una media de siete minutos

25.9.2009.

 


Por: Redacción

El consejero de Fomento y Deportes, Manu Blasco, ha presentado esta mañana los resultados de la encuesta "El Deporte en la ciudad de Zaragoza", que analiza los hábitos, demandas y tendencias deportivas de los zaragozanos. El documento se incluye dentro del Plan Director del Deporte 2010-2020 que está poniendo en marcha el Ayuntamiento.

En Aragón Liberal 

 Zaragoza, 24 de septiembre de 2009.- El Consejero de Fomento y Deportes del Ayuntamiento de Zaragoza, Manu Blasco, ha presentado esta mañana los resultados de la encuesta "El Deporte en la ciudad de Zaragoza", cuyo objetivo es el análisis de los hábitos, demandas y tendencias deportivas de los ciudadanos, y divide la capital aragonesa en seis grandes zonas para preguntar a los zaragozanos sus actitudes ante el deporte, su nivel de práctica deportiva, o su nivel de conocimiento y valoración de las instalaciones deportivas municipales, entre otras muchas cuestiones.

      El Consejero de Fomento y Deportes ha explicado que la encuesta arroja unas conclusiones "muy interesantes" y supone una "excelente herramienta para conocer la opinión de los ciudadanos sobre todo lo relativo a la práctica del deporte en la capital aragonesa. "Es la primera vez que se realiza en Zaragoza una encuesta tan amplia sobre el Deporte y nos ayudar a comprobar cuánto deporte practican los zaragozanos, cómo valoran sus equipamientos, qué deportes se demandan más en la actualidad… y nos sirve para diagnosticar y resolver nuestras principales carencias", ha señalado Blasco. 

Un 7,6 sobre 10 para las instalaciones municipales

Según los resultados de la encuesta, los zaragozanos tienen un sentimiento generalizado de satisfacción con las instalaciones deportivas municipales, a las que puntúan con un 7,6 sobre 10. La amplitud de horarios, la proximidad y, sobre todo, el precio son los argumentos más valorados. Los menos, la disponibilidad de plazas y la gestión del proceso de reservas.

      Además, algunas de las múltiples conclusiones que arroja la encuesta "El Deporte en la ciudad de Zaragoza" son las siguientes:

  • El 60% de los zaragozanos accede a las instalaciones deportivas municipales a pie. El tiempo promedio que utilizan para acceder al centro deportivo habitual es de siete minutos.
  • El 64,9% de los zaragozanos muestran mucho/bastante interés por el deporte (sobre todo, hombres y jóvenes)
  • Para los hombres, el deporte representa más una fuente de placer; para las mujeres, en especial las de edad adulta, tienden a percibir el deporte más desde la óptica de la responsabilidad.
  • El 56% de los zaragozanos (63%-os, 49%-as), hace ejercicio o practica actualmente algún deporte
  • Las mujeres se decantan más por deportes "individuales" (andar, natación, ciclismo) y los hombres incorporan a su repertorio de actividades el componente "grupal" (fútbol, baloncesto)
  • La edad es un factor clave en la práctica deportiva. Mientras que los deportes grupales -fútbol o baloncesto- son patrimonio de los targets más jóvenes, el incremento de edad supone la consolidación de la esfera individual con deportes como el ciclismo, la natación o andar.
  • Casi una tercera parte de los deportistas no tiene ningún gasto relacionado con la práctica de la actividad deportiva. Sin embargo, esto no indica que el deporte se perciba como algo que necesariamente deba ser gratuito, ya que otro tercio presenta un nivel de gasto entre 120 y 480 € anuales, y casi un 20% de la población se mueve en la horquilla de los 481 a los 1.080 €.
  • Más de un 30% de los zaragozanos ha participado en alguna ocasión en eventos organizados por las diferentes instituciones locales. La participación actual en programas o actividades municipales alcanza al 11% de los practicantes.
  • La sociedad zaragozana reconoce de manera clara (un 75,4%) la mejora sustancial que ha experimentado la ciudad en materia deportiva.
  • La pertenencia a clubes o asociaciones deportivas se sitúa en el 18%, cifra ligeramente inferior a la última disponible de la media nacional.
  • En términos generales se considera que la ciudad Zaragoza ha experimentado una importante desarrollo y mejora en materia deportiva en los últimos años (Muy o bastante: 73,5%), si bien se detecta un considerable nivel de insatisfacción en las Zonas 4 y 5.
  • Por otro lado se exige a la administración que no subestime el deporte popular y cambie el orden de prioridades a la hora de definir las políticas municipales. Eso no significa que se valore negativamente el apoyo a los grandes eventos y al deporte profesional pero sí que se sea más beligerante en la promoción del deporte popular no competicional.
 

   El universo de la encuesta, realizada por la empresa Afp-grupo,  ha sido la población de mayores de 14 años (entrevista telefónica), con una muestra de 1211 entrevistas (margen de error para total muestral no proporcional +/- 3,1% nivel significación del 95,5%). Al objeto de tener la información más cualificada posible la investigación se ha llevado por barrios, integrando en la medida de lo posible zonas de análogas características, minimizando de este modo la profundidad necesaria para construir una muestra suficientemente representativa: 

     Zona 1: Casco Histórico y Centro

     Zona 2: Actur, Rey Fernando, El Rabal

     Zona 3: Las Fuentes, San José y Torrero

     Zona 4: Delicias, la Almozara, Miralbueno, Oliver, Valdefierro

     Zona 5: Casablanca, UniversidadZona 6: Sta Isabel, Alfocea, Casetas, Garrapinillos, Juslibol, La Cartuja Baja, Montañana, Monzalbarba, Movera, Peñaflor, San Gregorio, San Juan de Mozarrifar, Torrecilla de Valmadrid, Venta del Olivar, Villarapa.

jueves, 17 de septiembre de 2009

Comienza la urbanización del Área de Intervención en Valdefierro, donde se van a construir 652 viviendas, 191 de ellas protegidas

16.9.2009.


En Aragón Liberal

El Ayuntamiento de Zaragoza, a través de la sociedad municipal Zaragoza Vivienda, va a invertir 5,3 millones de euros en esta obra, que se ejecutará en el plazo de un año

Mañana comienzan las obras de urbanización del Área de Intervención F-57/8 (Valdefierro), en donde está previsto que se construyan 652 viviendas, de las que 191 serán protegidas (VPA), y de las cuales al Ayuntamiento, a través de la sociedad Municipal Zaragoza Vivienda, va a promover y construir directamente 135, que se dedicarán al alquiler con opción de compra.

Los trabajos los va a llevar a cabo la empresa Mariano López Navarro, S.A., por un importe de 5.282.771 euros, 1,2 millones de euros por debajo del tipo de licitación, que estaba fijado en 6.423.828 euros. Los trabajos tienen una duración prevista de 12 meses, y al concurso para realizar esta obra se presentaron 14 empresas, entre las que se cuentan las principales constructoras que operan a nivel nacional y regional. El plazo de ejecución previsto es de 12 meses, por lo que en el otoño del próximo año está previsto que comiencen a levantarse los edificios de viviendas.

"Se trata de una actuación muy importante, no sólo por sus dimensiones y su envergadura, sino porque va a solucionar definitivamente la trama urbana en el tramo final del barrio de Valdefierro, que además pondrá en valor el entorno del Canal Imperial que discurre por el barrio, que ya ha sido rehabilitado, y mejorará muy muy notablemente la calidad de vida de los vecinos", ha manifestado al respecto Jerónimo Blasco, consejero municipal de Cultura, Grandes Proyectos e Infraestructuras y responsable de Zaragoza Vivienda.

El Área de Intervención F-57/8 está ubicada al Sur del barrio de Valdefierro, junto al Canal Imperial de Aragón, y completa una de las nuevas zonas de la ciudad cuyo desarrollo estaba previsto en el vigente Plan General de Ordenación Urbana. El proyecto fue aprobado definitivamente por el Pleno municipal en octubre de 2008, y para llevarlo a cabo se realizó una encomienda de gestión a la sociedad municipal Zaragoza Vivienda. Los objetivos de esta actuación persiguen ubicar los espacios libres hacia el Canal Imperial, uniéndolos con el parque de Valdefierro, rematar la trama urbana existente y ordenar la circulación y el acceso al barrio, configurando sus comunicaciones con el resto de la ciudad.

El ámbito tiene una superficie que supera ligeramente las 10 hectáreas, y está formado por tres zonas diferenciadas: la destinada a edificación residencial, donde se construirán las 652 viviendas previstas, la destinada a zonas verdes y espacios libres públicos, que tendrá una superficie de casi 43.000 metros cuadrados, y el sistema general viario (calzadas, aceras, rotondas y zonas peatonales), que ocupará una superficie de 34.500 metros cuadrados. Para dar idea de las dimensiones de la zona, hay que señalar que en ella se van a plantar 1.043 árboles de distintas especies además de los ya existentes, que son muy numerosos, y que en las zonas verdes y espacios peatonales se van a instalar 1.194 bancos, 183 papeleras, 5 fuentes y varias zonas de juegos infantiles.

También hay que señalar que los proyectos de construcción de las 135 viviendas VPA municipales que va a promover y construir Zaragoza Vivienda se encuentran ya redactados y con el proceso de obtención de licencias muy avanzado, de modo que, una vez concluida la urbanización del ámbito, puedan comenzar a construirse de manera inmediata.

sábado, 22 de agosto de 2009

El Gobierno de Aragón licita la urbanización de un Area en Valdefierro para promover 313 viviendas protegidas

21.8.2009.



En Aragón Liberal

El Gobierno de Aragón, a través de la empresa públicas Suelo y Vivienda de Aragón (SVA), ha licitado la ejecución de las obras de urbanización, suministro de energía eléctrica y alumbrado público del Area de Intervención F-57-10 en el barrio zaragozano de Valdefierro, área con capacidad para la construcción de 313 viviendas, todas ellas en los diversos regímenes de vivienda protegida.

El importe de las obras tiene un precio de licitación de 2.545.758 euros.

Se trata de un suelo con una edificabilidad residencial de vivienda protegida de 36.846 metros cuadrados.

Se da también la circunstancia de que esta actuación cuenta con la declaración de Area de Urbanización Protegida de Suelo, una de las figuras recogidas en el Plan de Vivienda 2009-2012 que genera ayudas a la urbanización. En este caso, las ayudas, remitidas por el Ministerio de Vivienda con destino al promotor de las viviendas, asciende a 2.500 euros por vivienda, lo que en el caso de Valdefierro supondrá una subvención de 782.500 euros.

101 viviendas en Villanueva de Gállego

Por otra parte, Suelo y Vivienda de Aragón también ha adjudicado el contrato para la redacción del proyecto de construcción en dos parcelas de la Unidad de Ejecución 21 de Villanueva de Gállego, con capacidad para promover 57 viviendas protegidas.

El adjudicatario del contrato es A4 Estudio SLP, por un importe de 135.000 euros y un plazo de ejecución de 55 días.

En la misma Unidad de Ejecución, en otra parcela con una capacidad de 44 viviendas protegidas, el contrato de redacción de los proyecto ha sido adjudicado a Olano y Mendo Arquitectos. En este caso el importe del contrato asciende a 106.762 euros, con un plazo de ejecución de 60 días.

La Unidad de Ejecución 21 de Villanueva de Gállego tiene una extensión de 26.000 metros cuadrados con una edificabilidad residencial de 11.424 metros. También este Area consiguió ayudas a la urbanización por parte del Ministerio de Vivienda; en este caso las ayudas a la urbanización alcanzan un montante de 252.000 euros.

sábado, 25 de julio de 2009

El ruido se integra en la planificación urbanística para prevenir las afecciones en las zonas residenciales en Zaragoza

1.7.2009.

En Aragón Liberal

La aplicación del Plan de Movilidad Sostenible, el mantenimiento de zonas tranquilas y la corrección de las áreas más expuestas, forman parte de la estrategia urbana de lucha contra la contaminación acústica

Zaragoza, miércoles, 1 de julio de 2009.- La integración del ruido en la gestión urbanística, de manera que sea un elemento más a tener en cuenta en el diseño de la ciudad, la reducción de las molestias en las zonas sensibles y la necesidad de preservar las áreas tranquilas son los tres ejes fundamentales que recoge el Plan de Acción contra el Ruido del Ayuntamiento de Zaragoza para el periodo 2009-2015.
El Plan de Acción acompaña al Mapa del Ruido y es una obligación de las normas europeas, traspuestas a las nacionales. Así, se han realizado estudios de vulnerabilidad en diez futuros desarrollos de la ciudad para prever los puntos de sobreexposición y poder adoptar medidas previas a la construcción de edificios, que hagan que el impacto esté controlado.
Las zonas analizadas son: Delicias (entorno de la estación). Gran parte de los viales son de acceso a la ciudad y se debería limitar la velocidad de circulación. Atender a las vibraciones producidas por el ferrocarril. Se deben colocar los edificios de usos menos sensibles en la primera línea de edificación, frente al foco de ruido. Optar por diseños de fachadas tranquilas (todos los edificios deberían tener una fachada tranquila y todas las habitaciones sensibles deberían estar por debajo de los límites establecidos).
Santa Isabel: La A-2 es el principal foco de ruido y discurre ligeramente por encima de las viviendas, cuestión a valorar en el diseño de los edificios. También el cuarto cinturón es un foco de desarrollo futuro que contemplará medidas correctoras. Se valora poner pantallas en la zona. Todos los edificios deben tener una fachada tranquila.
Miralbueno: (enlace A-2 y N-232) El foco principal es la carretera. Las viviendas planificadas son de baja altura y facilita la colocación de barreras de protección. Tener en cuenta vibraciones AVE . Todas los edificios deben tener una fachada tranquila.
Margen Izquierda: ( Avda Cataluña, tercer cinturón y Marqués de la Cadena). Los viales de la zona son los que determinan el impacto. Hay que someter a estudio de impacto acústico la zona y determinar los condicionantes. La zona consolidada no prevé problemas de ruido industrial, pero existe algún desarrollo industrial planificado colindante con desarrollos residenciales que habrá que tener en cuenta a la hora de otorgar las licencias.
Casetas: (A-68 y N-232) Se recomienda que el desarrollo se efectúe con edificios de poca altura para hacer eficaz la colocación de pantallas. Se debe tener en cuenta la actividad industrial que queda en la zona.
Venta del Olivar: (N 232 y A-2) Se recomiendan edificios de poca altura y un estudio que optimice el diseño de una barrera cercana a la carretera.
San José -Las Fuentes: (tercer cinturón y A-68) Los viales de la zona son los responsables del impacto. Además está previsto el incremento de circulación por la conexión con el cuarto cinturón. En relación a la industria, la situación consolidada no prevé situaciones conflictivas, pero existen desarrollos industriales planificados colindantes con propuestas residenciales. Es necesario un estudio de impacto acústico en la zona y determinar las medidas aplicables a los focos de ruido. Garantizar una fachada tranquila.
Torrecilla de Valmadrid- La Cartuja Baja: (A-68) Edificios de baja altura. Atender a futuras actividades industriales.
San Gregorio: (A-23) Edificios de baja altura; atender la existencia de industrias al sur de la zona a desarrollar.
Respecto a la necesidad de paliar los efectos en zonas ya definidas, el Ayuntamiento de Zaragoza no parte de cero en su trabajo. De hecho, se utilizan medidas correctoras como la colocación de fuentes ornamentales en entornos de más exposición que ayudan a enmascarar los sonidos no deseados y a aportar elementos visuales más amables. Es el ejemplo de plazas como la de San Sebastián, la plaza del Pilar, o Sinués, entre otras. También se utilizan las pantallas antirruido y las barreras vegetales.
De la misma manera, el urbanismo aporta otro tipo de soluciones, como las derivadas de la orientación de las fachadas de los edificios de nueva planta, colocándolas de espaldas a los focos de ruido o la configuración de las manzanas de edificios, con vías colectoras de tráfico perimetrales, que permiten un cierto sosiego en el interior de las mismas, como el modelo constructivo del Actur.
Incidir en el tráfico
Pero sin duda la gran acción municipal que va a incidir de manera directa en la disminución de la contaminación acústica en la ciudad es el Plan de Movilidad Sostenible, que apuesta por sistemas alternativos de transporte y por medios públicos de gran capacidad. Se calcula que el tranvía podrá reducir en 4 db el ruido en determinadas zonas de la ciudad. ( Hay que tener en cuenta que para reducir un db hay que retirar un 20% de vehículos de la vía pública. Bajar 3 db supone eliminar un 50% de tráfico)
Por último, se destaca la necesidad de preservar las zonas tranquilas, compatibles con parques de mediano o gran tamaño. Se estima que la superficie que permite disponer de un ambiente sonoro interno sin influencia de los focos del entorno es de 90.000 m2. Asimismo, se indica que lo deseable es que estas zonas sean públicas y de acceso libre. De todos ellos, parques urbanos, corredores naturales, Zepas, Lics y espacios naturales, el Galacho de Juslibol es el que logra un mayor silencio ambiental en su interior.
El Mapa del ruido de Zaragoza pone de manifiesto que el tráfico es el principal foco de ruido de Zaragoza a gran distancia de las molestias que provoca el ferrocarril o la industria. Asimismo, corrobora que los puntos en los que se concentra la contaminación acústica están en el entorno de los corredores de las carreteras de acceso a la ciudad y en las principales vías urbanas.
Los datos elaborados en este diagnóstico revelan que Zaragoza se sitúa en la media europea. De hecho, el 79% de la población de la ciudad no tiene problemas de exposición al ruido de manera permanente.
No obstante, es preciso abordar las situaciones que exponen a los ciudadanos a más niveles de ruido que los deseados, que se expresan en 55 db por la noche y 65 db por el día. Se calcula que un 21% puede superar en algún grado ese límite en la fachada de su edificio. De ellos un 1,39% se sitúa 10 db por encima de la medida ideal en la fachada de su edificio, por lo que se van a desarrollar acciones de manera prioritaria para reducir los niveles de ruido. (Se habla de la fachada porque es el punto en el que se toman las referencias para elaborar los mapas).
Este índice de población se reparte entre un territorio geográfico que representa el 21% del término municipal. De esta superficie, un 14,7% corresponde a carreteras de acceso a la ciudad ( es el territorio más amplio afectado y el de menos concentración humana); un 6,6% a calles urbanas; un 1,6 al entorno de vías férreas y un 0,3% a la industria.
Las zonas más expuestas (65 db nocturnos) se sitúan en las primeras líneas de Casetas (N-232); Garrapinillos (N-232); Miralbueno (N-232); Almozara -Delicias (avda Navarra); Santa Isabel (N-II); Cogullada (Avda Cataluña); Las Fuentes ( Tercer Cinturón- carretera de Castellón) y Casablanca ( N-330 y Vía Ibérica).
Respecto a las vías urbanas con más nivel de tráfico se localizan en el Actur ( enlaces de María Zambrano con Pablo Picasso, Adolfo Aznar y valle de Broto), en La Almozara ( Plaza Europa, Paseo María Agustín, Avenida Navarra, final de la avenida de La Almozara --hacia plaza Europa-- avenida Puerta de Sancho y Pablo Gargallo) zona de Casablanca, Oliver y Valdefierro ( enlace de Violante de Hungría con Gómez Laguna; Isabel la Católica con Violante de Hungría y Gómez Laguna con tercer cinturón); Casco Histórico (Paseo Pamplona, María Agustín, Echegaray y Caballero, César Augusto, Paseo de la Constitución, Coso y San Vicente de Paúl), Centro ( Paseo María Agustín, Las Torres y Clavé, Gran Vía, Cesáreo Alierta, Sagasta, Goya, Hernán Cortés y paseo de la Constitución); Delicias (Avenida de Madrid, Vía Univérsitas, Duquesa Villahermosa, Santander, Calanda, García Sánchez, Franco y López, Avenida de Valencia, Bretón y Clavé); Las Fuentes (Las Torres, Miguel Servet y Compromiso de Caspe); Rabal (Avenida de Cataluña, Marqués de la Cadena, Salvador Allende y San Juan de la Peña), Torrero y San José ( San José, avenida América y Fray Julián Garcés) y Universidad ( Juan Pablo Bonet, San Juan Bosco, Corona de Aragón, Cuéllar; San Juan de la Cruz, Mariano Barbasán, Bretón.
Estas concentraciones suponen que el ruido urbano afecta al 24% de los edificios sensibles (uso docente, cultural o sanitario) situados en las calzadas y al 12% de los ubicados en las carreteras.
El Mapa del Ruido evalúa el ruido generado en las calles, en las carreteras, por el ferrocarril y por la industria y suma los resultados para configurar un resultado único. También analiza la metodología de estudio el ruido de aeronaves, aunque no las incluye en el mapa como objeto de análisis, porque se está a la espera de los datos que en este sentido elabora AENA.
En realidad, los mapas son planos de isolíneas de niveles sonoros captados a una altura de 4 metros. Se analizan en todos los momentos del día, aunque a la hora de concluir el perfil de la ciudad se estudian de manera preferente los niveles de ruido nocturno, ya que se trata de la franja horaria en la que las molestias tienen más relevancia.

lunes, 22 de junio de 2009

El consejero de Obras Públicas, Alfonso Vicente, asegura que Arcosur tendrá ayudas para urbanizar el recinto

22.6.2009.

En Aragón Liberal

El Gobierno de Aragón tramita tres expedientes ante el Ministerio de Vivienda y espera alcanzar los 17 millones de euros en ayudas a lo largo del Plan de Vivienda 2009-2012

Fotografia relacionada con la nota de prensa

El consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente, manifestó hoy que Arco Sur contará con ayudas a la urbanización porque se trata de un proyecto de vital importancia para Zaragoza, porque generará muchos puestos de trabajo y porque hay más de 3.000 personas, la mayoría de ellas jóvenes, que ya han desembolsado cantidades importantes de dinero como socios de cooperativas. La ayuda a la urbanización es una figura contemplada en el actual Plan de Vivienda 2009-2012 y es perfectamente legítimo valerse de ellas en los casos de áreas que superen el 50% del montante total destinado a vivienda protegida .

El consejero de Obras Públicas recordó que en el anterior Plan de Vivienda empezamos con 225 ayudas a la urbanización, más tarde con algunas ampliaciones alcanzamos las 900 y en este Plan contamos en el Plan con un cupo de 6.450. Creo que es un esfuerzo importante y además contamos con la posibilidad de acceder a la reserva de eficacia. Estos cupos suponen que tenemos reservados, si accedemos a la reserva de eficacia, unos 17 millones de euros. Ese es el dinero que hay para urbanizar en los próximos cuatro años y ese es el dinero que hay que repartir .

En estos momentos, el Gobierno de Aragón está tramitando tres importantes paquetes de ayudas a la urbanización: Arcosur (12.689 viviendas protegidas), Parque Venecia (1.641) y Monzalbarba (cerca de 200). Técnicos del Gobierno de Aragón manifestaron que los expedientes de Parque Venecia y Monzalbarba están en su recta final mientras que Arcosur, por su volumen y complejidad, se encuentra algo más retrasado.

El Gobierno de Aragón tramitó en su momento ayudas para urbanizar Valdespartera y más recientemente negoció con el ministerio de Vivienda ayudas para la subvención en Valdefierro, donde Suelo y Vivienda de Aragón SVA construirá 313 viviendas protegidas. Se trata de 37.000 metros cuadrados, destinados por completo a vivienda protegida. El Ministerio aportará 782.500 euros.

Una segunda promoción de SVA, esta vez en Villanueva de Gállego, de 101 viviendas, también cuenta con ayudas a la urbanización. En este caso, la aportación del Ministerio de Vivienda asciende a 252.000 euros.

También Huesca se va a beneficiar de las ayudas a la urbanización. En concreto el Gobierno de Aragón acordó con el Ministerio de Vivienda una dotación de 1.160.000 para contribuir a la urbanización del antiguo cuartel Alfonso I de la capital oscense, donde está prevista la construcción de 613 viviendas protegidas. En este caso, el promotor, también la empresa pública SVA, recibirá 1.160.000 euros para financiar parte de los trabajos de urbanización.

Para acceder a las ayudas a la urbanización, según el actual Plan de Vivienda, al menos el 50% de la edificabilidad residencial de la unidad de actuación debe destinarse a vivienda protegida. Los promotores deben acreditar la propiedad del suelo, suscribir un compromiso de iniciar en el plazo de tres años la construcción de al menos el 30% de las viviendas protegidas, entre otros requisitos.

viernes, 15 de mayo de 2009

Modificaciones Línea 36: Picarral-Valdefierro

La línea 36 (Picarral-Valdefierro) incorporará dos modificaciones en su trazado. En sentido sur (Valdefierro), y tras atravesar del Puente de Santiago, no tomará a la izquierda Echegaray Caballero para coger Don Jaime-Coso-Plaza de España-Coso-Conde Aranda, sino que seguirá al frente por Cesaraugusto para tomar Conde Aranda a la derecha. Este mismo autobús, que hasta ahora circula por la Avenida de Madrid hacia Los Enlaces, modificará su recorrido en la Rotonda de la Ciudadanía, desde donde tomará la Avenida de Navarra, para girar luego por la calle Rioja. Desde ella retomará su trazado por el tramo final de Avenida de Madrid, hacia Valdefierro. En sentido centro, entrará desde Los Enlaces a Julián Sanz Ibáñez y Rioja, para salir a Avenida de Navarra.

La modificación de la línea 36 en su tramo por Avenida de Madrid tiene como objetivo aproximar a los vecinos de Picarral y de Valdefierro al entorno de la estación Intermodal.

Novedades autobuses urbanos de Zaragoza